（原标题：一汽奔腾新能源解围：“小马”珠玉在前体育游戏app平台，“悦意”能否复制胜仗？）

21世纪经济报说念 见习记者何煦阳 记者张明艳 报说念

最新数据暴露，本年1-9月一汽奔腾品牌销量137217辆，同比增长39.3%，其中新能源1-9月销量117203辆，同比增长164.5%；9月奔腾整车销售18880辆，新能源销量16217辆，创奔腾近10年单月销量新高；奔腾品牌历史销量突破200万辆。

在日趋尖锐化的中国车市竞争中，头部品牌倚恃资源与规模上风束缚霸占市集份额，二线品牌的活命空间日益逼仄，“不解围，就出局”已成为冰冷的推行。但逆境之中总有闪光，一汽奔腾——这个曾一度被角落化的品牌，却交出了一份令东说念主规避标答卷。

这匹从燃油期间中杀出的黑马，它的逆袭密码是什么？

总结一汽奔腾的发展历程，它的转型有“三招”：

第一招——改良。传统车企在向新能源与智能化转型的过程中，其固有的惩处结构频频显得僵化、决策经过繁琐，这使得它们在濒临快速变化的市集时，往往显得反应迟缓，活动“慢半拍”。

为了突破这一魔咒，2023年，一汽奔腾实施增资引战，引入江苏悦达汽车集团投资1.6632亿元，一汽股份及一汽股权投资（天津）有限公司共同增资50亿元。该轮增资后，一汽集团合手股比例高出98%，悦达集团合手股比例为1.9741%。随后，一汽奔腾在惩处结构上也进行了颐养，完成了由“一汽奔腾轿车有限公司”向“一汽奔腾汽车股份有限公司”的工商变更。

这既为一汽奔腾的新能源转型充实了资金储备，有劲支合手了研发与市集实践，还通过成本机制的优化显耀普及了企业的运营成果和资源确立才智，在决策机制上缓缓达成了“去行政化”。机制改进带来的活力平直反馈在销量上：2023年，一汽奔腾全年累计销售突破12万辆，同比增长达59.4%；2024年销量进一步突破15万辆，创下十年来的最好功绩记载。

第二招——本事。一汽奔腾悦意系列的降生，根植于品牌在新能源本事领域的恒久蓄积与体系化创新。依托越影平台、每日能源、如意座舱等自研本事，悦意序列在整车架构、能源管制、智能交互等维度达成了全面进阶。往日三年间，一汽奔腾插足百亿级资源，系统构建了遮蔽平台、能源、座舱及智能驾驶的全域本事架构，股东悦意序列完成从本事孵化到居品落地的当先。

在新能源破钞缓缓从“尝鲜”走向“普及”的配景下，悦意系列践行的是“本事平权”。与此同期，一汽奔腾还积极与华为、宁德期间、地平线等头部伙伴张开深度合营，共同攻坚电驱系统、电板安全与智能座舱等关节领域。

第三招——定位。濒临日益年青化、社群化的新能源用户，一汽奔腾推出的“Joy Pai”用户行状品牌，突破了传统售后行状的界限，长远用户的经常生活场景。该品牌以Joy Zone（共聊场）、Joy Time（共玩局）、Joy Life（共生圈） 三大模块为撑合手，通过社区化运营，奔腾旨在与用户拓荒恒久的神志贯穿，将用车行状蔓延为一种生活样子陪同。

此外，奔腾将悦意系列定位为“千门万户齐买得起的高品性新能源汽车”，这一定位精确地捕捉到了当下破钞者关于新能源汽车的中枢诉求。为解说“以用户为中心”的理念，奔腾在营销传播中细心直不雅、可感知的雷同样子。在悦意07的发布会上，一汽奔腾居品CEO徐明曾马上饮下浸泡过座椅皮革的水，直不雅印证材料的环保安全性。这比参数宣传更具冲击力，也赶快为居品赢得暖和与信任。

“三板斧”后，一汽奔腾的销量呈大幅高涨。2023年一汽奔腾全年累计销售突破12万辆，同比增长为59.4%；2024年销量突破15万辆，创十年最好记载。2024年5月28日，奔腾小马进展上市，定位A00级纯电小车，共推出3款车型，售价2.69万-3.19万元。该车上市后，凭借可儿的颜值以及出众的性价比等上风，快速解围，在2024年内完成销量环比六连涨。

机不可失，本年3月27日，奔腾悦意进展发布。悦意03上市定位A级纯电SUV，售价为9.79万-12.29万元；5月26日，第二款车悦意07也迎来上市，定位中型插混SUV，售价仅9.98万到13.99万元。在售价上，悦意序列与奔腾小马拉开较大身位，亦然一汽奔腾谋求朝上的体现。

但悦意系列却施展欠安。直到今天，一汽奔腾的新能源销量齐主淌若奔腾小马孝敬的。

自本年3月上市至8月，悦意03的月度销量永别为459辆、749辆、3015辆、3358辆、3358、3063辆。一语气四个月销量高出3000辆，标明悦意03在如故初步得回一隅之地，但仍处于瓶颈期。与此同期，悦意07的销量更还处于低位，悦意07上市以来月度销量永别为211辆、462辆、462、396辆，在市辘集是“小透明”。

比较之下，奔腾小马近7个月的月度销量永别为7450辆、8776辆、5095辆、7103辆、10982辆、10982辆、8703辆，每个月齐高出悦意系列的总额。“小马”珠玉在前，“悦意”将若何复制奔腾在新能源上的胜仗？

为了突破逆境，9月23日，一汽奔腾推出了奔腾悦意03、悦意07畅享版，两者走的齐是“质价比”道路。

9月23日，一汽奔腾悦意07、奔腾悦意03畅享版进展上市。其中，奔腾悦意07 210km畅享版售价10.98万元，奔腾悦意03 565km畅享版售价8.88万元，企图为一汽奔腾的新能源转型再出一份力。

在市集竞争中，奔腾悦意序列濒临的是比亚迪、祥瑞汽车、奇瑞等头部新能源品牌/新势力的旗下居品，个个齐是“难啃的骨头”。畴昔两年，一汽奔腾方案密集投放6款全新车型，构建遮蔽A0级到B级市集的E/P/R三大居品矩阵，全面遮蔽纯电、插混、增程等车型，进一步丰富其新能源居品线。下一步辇儿将献艺的，便是奔腾悦意能否续上小马的胜仗，从二线品牌中杀出重围。

体育游戏app平台